2020年，由于新冠肺炎疫情原因，全球鎂消費量自2015年以來首次下降了2%。其中，鋁合金領域增長1%，鋼鐵領域下降3%，汽車用鎂下降了10%。全球鎂的供應增長了1.7%，達到108.8萬噸。其中，中國鎂產(chǎn)量為88.6萬噸，下降了2.6%，占全球總產(chǎn)量的82%。2020年，中國之外的原鎂產(chǎn)量為21.2萬噸，其中，美國和俄羅斯各占31%。鎂產(chǎn)量增長主要來自俄羅斯的鎂廠，包括JSC Avisma和Solkmask。在2016年-2020年，中國的原鎂產(chǎn)量增長率是4.9%，而中國之外的產(chǎn)量增長率為9.1%。

　　進入2021年，鎂市場顯著恢復，價格反彈。預計今年全球鎂消費增長8%，其中，預計中國鎂消費會顯著增長11%。由于中國硅鐵和煤炭價格上漲，原鎂生產(chǎn)成本已經(jīng)上升了19%，成本也助推了鎂價格也在迅速上漲。受鎂價上漲刺激，預計今年原鎂產(chǎn)量將增長6.9%。在中國政府推動碳達峰、碳中和目標，堅定走可持續(xù)發(fā)展道路的背景下，中國原鎂的生產(chǎn)成本在逐步上升。但陜西省使用半焦煤氣作為能源的鎂廠成本水平仍然是業(yè)界最低的。更加需要關注的是，環(huán)保督察和檢查越來越頻繁，要求越來越嚴格，陜西省已經(jīng)出現(xiàn)了一些鎂廠被要求停產(chǎn)的情況，以后被要求關停的情況還可能出現(xiàn)，鎂廠在環(huán)保方面的投入正在不斷增加，加大了運營成本。而中國其他高耗能產(chǎn)業(yè)的情況也與鎂產(chǎn)業(yè)類似。

　　回顧過去10年（2011年-2021年）的國際鎂價格可以看出，自從中國成為市場的主要生產(chǎn)國以來，鎂價格基本是在與其他金屬相同的波動區(qū)間內(nèi)，其波動幅度還略小于LME（倫敦金屬交易所）的其他主要交易金屬。2020年，受全球新冠肺炎疫情影響，鎂價明顯下降，而2021年鎂價則明顯反彈。過去20年（2001年-2021年），全球原鎂消費的年均增長率為5.1%，這得益于建筑、汽車、鋁業(yè)、鋼鐵等行業(yè)的增長。全球鎂用于鋁合金和汽車鎂合金部件方面的用量超過總消費量的62%。

　　展望未來，CM公司認為，未來10年全球鎂的需求還將持續(xù)增長，10年間年平均增幅為5.2%，略高于前10年。鎂需求持續(xù)增長的主要驅動力是鎂合金在汽車領域的增長，預計在2021年-2030年，鎂在汽車領域的消費年均增幅將是7.6%，而在這一領域中，電動汽車的發(fā)展是拉動汽車用鎂的關鍵因素。鎂在冶金領域的用量也將保持增長，而增長的驅動力是品種結構的變化，諸如航空用鋁、用鈦的增長。

　　CM公司預計，2020年-2030年，全球鎂的生產(chǎn)量年均增長率為5.1%，到2025年將達到約140萬噸，到2030年達到約180萬噸。在需求和價格拉動下，未來10年中國及其他國家都會有原鎂新項目和擴建項目建成投產(chǎn)，中國產(chǎn)量年均增速為4.3%，其他國家為7.8%。雖然，今后全球鎂供應格局會發(fā)生一些變化，供應會多元化，但中國仍然是全球最主要的原鎂生產(chǎn)國，產(chǎn)量比例仍將在75%以上。CM列舉了國外的5個在建和擬建的鎂冶煉項目，分別在加拿大、美國、澳大利亞和挪威。（中國有色網(wǎng)）