全球礦業(yè)巨頭—力拓集團斥資24億美元(約合人民幣154億元)的鋰礦項目，又添變數。當地時間11月24日，超過2000名抗議者在塞爾維亞首都貝爾格萊德游行抗議，矛頭直指力拓集團計劃在當地開發(fā)建設的鋰礦項目。此前，更有超過11萬人在請愿書上簽字，反對這個鋰礦項目。這已經是該鋰礦項目引發(fā)的第三次游行抗議，今年9月，數千人聚集在塞爾維亞首都舉行抗議活動，強烈表達對力拓在塞爾維亞西部開設鋰礦計劃的不滿，并要求塞爾維亞政府撤銷對該礦項目背后的投資者力拓的所有承諾，更有超過11萬人在請愿書上簽字，反對這個鋰礦項目。這個鋰礦項目，位于塞爾維亞西部城市洛茲尼察附近的亞達爾河，鋰資源儲量非常高。今年7月，力拓集團宣布，計劃投資24億美元(約合人民幣154億元)，用于開發(fā)這個大型鋰礦項目。一旦該項目建成后，亞達爾河鋰礦的產能將達到每年5.8萬噸碳酸鋰、16萬噸硼酸、25.5萬噸硫酸鈉，將一舉成為全歐洲最大的鋰礦項目，同時也將幫助力拓集團至少在未來15年內穩(wěn)居歐洲最大鋰供應商的位置，也將躋身全球前十大鋰供應商行列。
今年以來，在全球旺盛的需求下，鋰礦價格一路狂飆。據上海有色網數據顯示，11月25日，電池級碳酸鋰連續(xù)三日報價突破20萬元/噸，較去年同期的4.35萬元/噸上漲359.8%，年初至今上漲277.4%。鋰價的核心仍然是供需關系，國泰君安測算，2022年鋰供給增長33%-35%，但下游正極、電池普遍排產規(guī)劃翻倍，供給增量可以由需求完全覆蓋，因此鋰的供需短缺格局將延續(xù)，到春節(jié)前甚至12月底，電池級碳酸鋰價格或達到25萬元/噸，2022年鋰鹽價格或繼續(xù)上行。全球第二大鋰礦商SQM預計，今年四季度電池金屬鋰的平均價格將比上一季度上漲近50%，因為對制造電動汽車的關鍵成分的強勁需求。作為澳大利亞-英國合資的力拓集團，開發(fā)塞爾維亞的鋰礦項目更重要的意義是，緩解歐洲的“鋰資源焦慮”。歐洲作為全球主要的新能源汽車終端市場之一，目前鋰資源幾乎需要全部外購，對全部的依賴非常嚴重。
從全球范圍來看，歐洲的鋰礦資源并不富裕，據美國地質勘探局的數據顯示，全球鋰資源高度集中，目前已探明的73%的鋰資源分布在北美洲、南美洲，歐洲占比非常低，而其中，塞爾維亞則是歐洲鋰資源儲量最豐富的國家之一。
