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內(nèi)蒙古白云鄂博西礦“2公里”膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)投產(chǎn)試運(yùn)營

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-11-05  瀏覽次數(shù):250
核心提示:內(nèi)蒙古白云鄂博西礦“2公里”膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)投產(chǎn)試運(yùn)營
 近日,由包鋼集團(tuán)建設(shè)的內(nèi)蒙古自治區(qū)白云鄂博西礦2公里膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)投產(chǎn)試運(yùn)營,相比單一的汽車運(yùn)輸,破碎膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)直接降本達(dá)1元以上(元/噸*公里),且運(yùn)距減少3公里以上,每年節(jié)約運(yùn)輸成本近兩億余元,運(yùn)營后每年可干選回收礦石200余萬噸。
  據(jù)悉,在大多數(shù)礦山中,最常見的場景就是巨型礦用重卡運(yùn)行在礦山環(huán)路中,往復(fù)拉運(yùn)著礦石。要研究表明,大型露天采礦場的礦用汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距為3.5公里,隨著采礦場的向下延伸,礦巖運(yùn)距不斷增大,不僅成本增加,運(yùn)輸車輛也會出現(xiàn)短缺,迫切需要調(diào)整運(yùn)輸方式,降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。礦卡在爬坡距離過高、運(yùn)距過長的情況下,不僅柴油消耗量大,而且會出現(xiàn)高溫過熱保護(hù)現(xiàn)象,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
  由汽車排巖升級為膠帶排巖,大大降低了汽車燃油碳排放量,為礦山節(jié)能減排作出了突出的貢獻(xiàn)。從普通礦卡到一次拉運(yùn)礦石超過兩百噸的巨型礦用重卡,再到不間斷輸送礦石的膠帶運(yùn)輸系統(tǒng),大礦山上的每一次轉(zhuǎn)變都向著更低成本、更高效、更智能、更綠色的方向前進(jìn)。
  此外,包鋼集團(tuán)建設(shè)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)不僅設(shè)計規(guī)模和生產(chǎn)能力大,而且設(shè)備裝備配置水平也是遵循“成熟、先進(jìn)、可靠”的原則,大到旋回破碎機(jī)、排土機(jī),小到減速機(jī)和聯(lián)軸器,全系統(tǒng)均為國際、國內(nèi)一流品牌,充分保障了膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)工作安全、穩(wěn)定、高效。旋回破碎站破碎處理能力最高可達(dá)每小時10000噸。(包鋼)
 
 
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